氣缸的排氣通口及工作原理
- 時間：2018-06-06
在加工過程中，氣缸主要由活塞、缸體、端蓋等部件組成。在使用過程中，氣缸筒的內徑在一定程度
上代表了氣缸的輸出力，活塞可以在氣缸中進行平穩(wěn)往復滑動。
缸體內表面粗糙度可達到Ra0.8μm?；钊突钊麠U通過壓力鉚接連接，活塞和活塞桿不需要螺母。
進氣口和排氣口應設置在氣缸的端口上，一些產品在端蓋上也有緩沖機構。桿側端蓋上有密封環(huán)和防
塵環(huán)，可有效防止活塞桿向外泄漏，防止外部粉塵混入氣缸內。
氣缸側端蓋上有導向套，可提高氣缸的導向精度。在使用過程中，它可以承受少量的橫向載荷在活塞
桿上。在使用中，可以減少活塞桿伸長時的較低量，延長氣缸的使用壽命。
氣缸的活塞是氣缸中的壓力部分。在使用過程中，防止活塞和兩個空腔相互竄流。在使用過程中，將
有一個活塞密封?；钊系哪湍キh(huán)能在一定程度上改善缸體的方向，減少活塞密封環(huán)的磨損。
圓柱體在旋轉和往復運動中的密封稱為動態(tài)密封。靜態(tài)部分的密封稱為靜態(tài)密封。氣缸工作時，在
壓縮空氣中的油霧對氣缸進行潤滑，氣缸的一小部分就會出現(xiàn)。